38CrMoAl圓鋼在使用全過程中發(fā)生的難題

　　1、38CrMoAl圓鋼的成型難題

　　38CrMoAl圓鋼的塑性變形較弱，形變的時候容易裂開，形變抵抗力大，成型后的回彈力也大，零件規(guī)格精密度欠佳。根據(jù)38CrMoAl圓鋼的激光器拼焊板，使形變很大的位置由合金鋼或成型性不錯的38CrMoAl圓鋼來承擔，而形變量較小或必須承擔很大負載的位置則使用抗壓強度級別較高的38CrMoAl圓鋼。此外，產(chǎn)品研發(fā)了新的成型技術(shù)性，如液壓機成型、溫成形和熱沖壓模具成型等。

　　2、38CrMoAl圓鋼的焊接難題

　　因為生產(chǎn)工藝流程技術(shù)性不一樣，其鋁合金原素的加上量也需要各有不同。當制冷速率較低時，務(wù)必加上較多的鋁合金原素，但也會造成焊接特性惡變。針對38CrMoAl圓鋼涂鍍產(chǎn)品而言，涂涂層成份以及組織架構(gòu)和涂層薄厚均影響其焊接特性。

　　3、38CrMoAl圓鋼的噴涂難題

　　38CrMoAl圓鋼鋁合金原素的表層聚集和空氣氧化則影響其噴涂特性。涂涂層成分及涂層表層外貌等也影響原材料的噴涂特性。根據(jù)熱處理工藝全過程中爐內(nèi)氛圍操縱，來操縱38CrMoAl圓鋼鋁合金原素的表層聚集和空氣氧化，進而改進38CrMoAl圓鋼噴涂特性。選用酸洗鈍化方式將蔓延到涂層表層的鋁合金原素清理整潔，隨后電鍍工藝-層特薄的鎳，以改進其噴涂特性。

　　匯總：

　　38CrMoAl圓鋼是將來汽車板材發(fā)展趨勢的流行，很多使用38CrMoAl圓鋼是處理車輛減脂、環(huán)保節(jié)能、安全性、環(huán)境保護的有效途徑，與鋁合金型材及壓鑄鋁對比具備較強的市場競爭力。現(xiàn)階段，必須進-步科學研究TRIP鋼的外部經(jīng)濟原理提升其可塑性，積極推進熱軋及熱扎TWIP鋼的商業(yè)化的生產(chǎn)制造，提升DP鋼和TRIP鋼烤制硬底化特點及外部經(jīng)濟原理科學研究，除此之外，還需要提升成型全過程的模擬計算科研開發(fā)等。